活性炭价格震荡下跌，令上游生产企业徘徊于亏损边缘

时间：2017-01-14 作者：91再生 来源：91再生网

　　据了解，活性炭价格震荡下跌，令上游生产企业徘徊于亏损边缘。在产能过剩的背景下，一些企业纷纷上马废旧活性炭制炭项目，在消耗大量活性炭的同时向产业链下端延伸。有关业内人士担忧，新项目有可能带来新的产能过剩。受到需求不振的影响，今年活性炭产业上净水滤芯的日子都不太好过，不少企业处于亏损边缘。

 

　　活性炭市场呈现出明显的买方市场特征，价格波动主要受净水滤芯需求影响。今年经济增速放缓，与活性炭净水滤芯产品相关的房地产、建筑等行业受到深度调整，需求不旺直接传递到上游生产厂家。2016年前三季度活性炭消费量并不比去年差。业内人士估计今年全国活性炭表观用量将在2800万吨至3000万吨之间，同比约增长一至两成，将维持往年较高增长的趋势。虽然受到房地产调控影响，净水滤芯产品废旧活性炭、木材等用量减少，但是活性炭燃料、活性炭制滤芯等新用途增长快速，成为有力支撑。

 

　　事实上，价格下跌的最主要因素是产能过剩。上游不断开工和新建活性炭项目，成为产能过剩的源头。由于化工企业的特殊性，一旦停产将面临非常大的损失，一些企业宁可亏损也要维持生产。另外，一些厂家采用再生废旧活性炭工艺制作活性炭，活性炭作为副产品无法单方面停产。这些因素都加重了产能过剩。当前市场对活性炭需求仍处于一个相对高位，因此短期市场供需相对平衡。但从中期来看，伴随着外围氛围震荡，以及中国经济增速下滑和需求淡季来临，净水滤芯需求将有减无增，后期活性炭市场供需矛盾会逐渐显现。

 

　　华南地区是全国最大的活性炭消费地区，2011年，全国活性炭表观用量约2500万吨，同比增长约22%，其中约44%的消费在华南，12%的消费在华南。活性炭的消费区在华南，但是生产区却远在西北，这意味着大部分活性炭现货价格中，都包含了不菲的运输费用。活性炭运输主要有铁路、水运和汽运三种方式，其中汽运成本最高，根据运输距离的不同，吨/每公里的成本为0.5元-1元。由于高昂的运输成本，活性炭从西北地区通过火车、轮船运至消费区200公里附近的化工储存库，再用汽车中转配送，这个过程一般需要10天至15天。其间的市场价格波动产生的风险，由中间贸易商承担。

 

　　贸易商通过库存调节可在一定程度上起到缓冲作用。不过，这个办法也有不够用的时候。一个明显的现象是，活性炭期货价格一上涨，净水滤芯订单电话不断，废旧活性炭很快被扫空；活性炭价格一跌，上游急于出货，贸易商为了供货稳定只得收下，而净水滤芯却延迟采购，无人询盘。为了货源稳定，贸易企业与上游生产厂家一般会订立长合约，按照均价月结。因此，利用库存调节供需的技巧非常重要。贸易商灵活的操作策略引起了上游生产商的关注。目前全国活性炭生产总规模并无精确统计，但活性炭产能将极大地影响活性炭行情。另一位分析师担心，活性炭的产能过剩会延伸到活性炭，重蹈活性炭制滤芯的覆辙。如果未来几年石化方面继续扩展产能，竞争将白热化。