活性炭价格震荡下跌,令上游生产企业徘徊于亏损边缘
时间:2017-01-14 作者:91再生 来源:91再生网
据了解,活性炭价格震荡下跌,令上游生产企业徘徊于亏损边缘。在产能过剩的背景下,一些企业纷纷上马废旧活性炭制炭项目,在消耗大量活性炭的同时向产业链下端延伸。有关业内人士担忧,新项目有可能带来新的产能过剩。受到需求不振的影响,今年活性炭产业上净水滤芯的日子都不太好过,不少企业处于亏损边缘。
活性炭市场呈现出明显的买方市场特征,价格波动主要受净水滤芯需求影响。今年经济增速放缓,与活性炭净水滤芯产品相关的房地产、建筑等行业受到深度调整,需求不旺直接传递到上游生产厂家。2016年前三季度活性炭消费量并不比去年差。业内人士估计今年全国活性炭表观用量将在2800万吨至3000万吨之间,同比约增长一至两成,将维持往年较高增长的趋势。虽然受到房地产调控影响,净水滤芯产品废旧活性炭、木材等用量减少,但是活性炭燃料、活性炭制滤芯等新用途增长快速,成为有力支撑。
事实上,价格下跌的最主要因素是产能过剩。上游不断开工和新建活性炭项目,成为产能过剩的源头。由于化工企业的特殊性,一旦停产将面临非常大的损失,一些企业宁可亏损也要维持生产。另外,一些厂家采用再生废旧活性炭工艺制作活性炭,活性炭作为副产品无法单方面停产。这些因素都加重了产能过剩。当前市场对活性炭需求仍处于一个相对高位,因此短期市场供需相对平衡。但从中期来看,伴随着外围氛围震荡,以及中国经济增速下滑和需求淡季来临,净水滤芯需求将有减无增,后期活性炭市场供需矛盾会逐渐显现。
华南地区是全国最大的活性炭消费地区,2011年,全国活性炭表观用量约2500万吨,同比增长约22%,其中约44%的消费在华南,12%的消费在华南。活性炭的消费区在华南,但是生产区却远在西北,这意味着大部分活性炭现货价格中,都包含了不菲的运输费用。活性炭运输主要有铁路、水运和汽运三种方式,其中汽运成本最高,根据运输距离的不同,吨/每公里的成本为0.5元-1元。由于高昂的运输成本,活性炭从西北地区通过火车、轮船运至消费区200公里附近的化工储存库,再用汽车中转配送,这个过程一般需要10天至15天。其间的市场价格波动产生的风险,由中间贸易商承担。
贸易商通过库存调节可在一定程度上起到缓冲作用。不过,这个办法也有不够用的时候。一个明显的现象是,活性炭期货价格一上涨,净水滤芯订单电话不断,废旧活性炭很快被扫空;活性炭价格一跌,上游急于出货,贸易商为了供货稳定只得收下,而净水滤芯却延迟采购,无人询盘。为了货源稳定,贸易企业与上游生产厂家一般会订立长合约,按照均价月结。因此,利用库存调节供需的技巧非常重要。贸易商灵活的操作策略引起了上游生产商的关注。目前全国活性炭生产总规模并无精确统计,但活性炭产能将极大地影响活性炭行情。另一位分析师担心,活性炭的产能过剩会延伸到活性炭,重蹈活性炭制滤芯的覆辙。如果未来几年石化方面继续扩展产能,竞争将白热化。